A General Motors (GM) formalizou um compromisso com a Comissão Federal de Comércio (FTC) dos Estados Unidos para encerrar uma disputa sobre a coleta e venda não autorizada de dados de motoristas via sistema OnStar. Segundo as investigações do órgão regulador, o monitoramento era feito em intervalos de apenas três segundos, capturando detalhes que iam desde a localização exata do veículo — com margem de erro de apenas 4,5 polegadas (11,4 centímetros) — até o comportamento ao volante e a estação de rádio preferida do condutor.
Essas informações eram comercializadas pela GM para corretoras de dados, a exemplo da LexisNexis Risk Services, que repassava o conteúdo para seguradoras e outras instituições. O resultado prático para os consumidores era o aumento inesperado nos custos das apólices ou até a rescisão de contratos de seguro baseada em seus hábitos de direção.
Embora a montadora tenha evitado multas financeiras diretas neste momento, o acordo impõe condições severas. A empresa está proibida de realizar tais práticas pelos próximos cinco anos e, caso decida retomar a coleta de dados no futuro, deverá obrigatoriamente obter a permissão explícita dos motoristas. Além disso, a GM terá que restringir a coleta ao mínimo necessário para fins específicos e definir prazos claros de armazenamento.
Outra obrigação imediata é a exclusão, em até seis meses, de todos os dados obtidos de forma irregular, o que representa um desafio técnico considerável. No longo prazo, a General Motors permanecerá sob a vigilância de diversas outras restrições impostas pelo acordo pelas próximas duas décadas.
